控制与计算机工程学院

师瑞峰

阅读量:

 

姓名:师瑞峰

电话:61772027

职称:副教授

Email:shi.ruifeng@ncepu.edu.cn

1. 基本情况

师瑞峰,男,工学博士,1977年生,华北电力大学控制与计算机工程学院副教授,副院长;国家能源交通融合发展研究院研究人员。

IEEE高级会员、中国电机工程学会高级会员、中国计算机学会高级会员;中国自动化学会、中国系统工程学会会员,中国系统仿真学会离散系统仿真专业委员会委员。

1995.7-2002.3,北京航空航天大学飞行器设计专业,获工学学士、硕士学位;导师方卫国教授。

2002.9-2006.1,北京航空航天大学系统工程专业,获工学博士学位;导师周泓教授。

2006.2-2006.6,日本早稻田大学工业与系统工程系,访问学者,师从著名遗传算法专家程润伟(Runwei Cheng)教授。

2006.6-2008.3,北京航空航天大学计算机学院,博士后;导师周一民(Zhou Yiming)教授。

2008.4-今,华北电力大学,控制与计算机工程学院副教授(2011),校人才办/博士后管理办公室副主任(2013-2018),控制与计算机工程学院副院长(2018-)

2008.6-2008.12,北京国电华北电力工程有限公司,挂职锻炼(直接空冷控制系统分析与设计)。

2011.92012.3,科技部高技术研究发展中心交通处,借调工作。

2014.82015.8,美国Baylor大学,访问学者,师从IEEE Fellow、电力系统专家Kwang Y. Lee教授。


2、研究方向

主要研究方向为电动汽车充电设施规划、有序充放电管理,以及基于电动汽车消纳新能源的V2G优化调度策略研究。具体包括:

1)“电动汽车充电设施规划:建模、优化及仿真”,获得1项国家自然科学青年基金及2项中央高校基本科研业务费面上项目资助,发表8篇学术论文,申报2项发明专利。

2)“居民区电动汽车有序充电(慢充)管理策略研究”,发表1篇期刊论文,申报1项发明专利。

3)“城市商业区电动汽车充电(快充)、停车联合收费策略模型研究”,投稿1篇期刊论文、申报1项发明专利。

4)“基于Anylogic系统的电动汽车充电设施运营仿真系统建模及政策研究”,发表3篇学术论文。

5)“基于交通流模型的城市出租车快速充电站规划研究”,投稿1篇期刊论文,申报1项发明专利。

6)“基于V2G的电动汽车柔性调度策略研究”,发表3篇期刊论文,投稿2篇期刊论文。

7)“大规模动力电池梯级利用的调度算法”,“基于数据分析的电动汽车关键零部件及动力电池关键设备剩余寿命预测”,已开展先期研究。

此外,2018年加入国家能源交通融合发展研究院,在我国交通基础设施资产能源化、交通导向的能源系统形态及模式等关键技术方面开展了预先研究


3. 学术成果

1)论文

在《IEEE Network Magazine》、《Information Science》、《Energies》、《Neurocomputing》、《控制与决策》、《系统工程理论与实践》、《管理科学学报》、《电力系统自动化》等学术期刊发表论文50余篇,其中SCIEI收录30余篇。

2)专著

作为第一作者出版学术译著《智能电网技术与应用》;作为第二作者出版学术编著《科技英语写作方法—自动化领域学术论文写作与发表》。以及图书《Application of Modern Heuristic Optimization Methods in Power and Energy Systems6.8章节。

3)发明专利

5年,作为第一发明人,申报电动汽车充换电相关发明专利5项,授权1项,公开4项。

4)科研项目

纵向项目:作为课题负责人,承担了国家自然科学基金、河北省自然科学基金、中国博士后基金、中央高校基本科研业务等7项课题;作为主研人,参与完成4项国家自然科学基金面上项目。


4. 学术兼职

担任《IEEE Trans. Industrial Informatics》、《Neural Computing》、《European Journal of Operations Research》、《自动化学报》、《系统工程理论与实践》、《中国电机工程学报》、《电网技术》等十余种核心期刊审稿人,International Journal of Smart Grid and Clean Energy国际期刊编委。

2014年起,担任北京市自然科学基金、天津市自然科学基金评审专家。

中国计算机学会高级会员(2006M, 2011S)

IEEE高级会员(2008M, 2017S)

中国电机工程学会高级会员(2010M, 2015S)

中国自动化学会(2010M)、中国系统工程学会(2008M)会员;

担任中国系统仿真学会离散系统仿真专业委员会委员(2006M, 2011CM)


5. 指导研究生

在读全日制硕士生6人。

已毕业全日制硕士生12人。其中,5人进入电网系统(广东电网调峰调频公司、北京供电公司昌平分公司、陕西省电力公司、广西电网规划中心、广东电网湛江供电局);2人进入电科院系统(南瑞、南自);其余毕业生也都进入石油、汽车行业的能源管理部门工作。

招收的十余名在职硕士生,分别来自北京供电公司、宁夏电力经济研究院、海南电网、山东电网、内蒙古电网等电力系统运行与经济调度、分析部门。其中,已毕业10人;在读3人。

6. 近三年与电动汽车相关的学术成果

1)专著

目前已由机械工业出版社出版译著1部、参与1部国外合作导师编著的学术专著6.8章节的撰写。

[1] Ekanayake J, Liyanage K, Wu J, Yokoyama A, Jenkins N().

师瑞峰, 张丽, 焦润海, 关志涛(). 智能电网技术与应用. 机械工业出版社, 2017.1

[2] Ruifeng Shi and Kwang Y. Lee. 6.8. Multi-objective Optimization for Layout Planning of Public Electric Vehicle Charging Stations. Book Chapter 6.8 in Application of Modern Heuristic Optimization Methods in Power and Energy Systems, (In Press)

2)近3年代表论文

3年发表和录用电动汽车充换电设施规划与运营仿真的相关论文11篇。

[1] Ruifeng Shi, Shaopeng Li, Changhao Sun, Kwang Y. Lee. Adjustable Robust Optimization Algorithm for Residential Microgrid Economic Dispatch Strategy with Consideration of Wind Power and Electric Vehicles, Energies , 2018, 11, 2050 (SCI期刊)

[2] Ruifeng Shi, Yang Yang, Lili Shi, Kwang Y. Lee. Bi-level Day Ahead Optimization of V2G Dispatch Strategy Based on the Dynamic Discharging Electricity Price, IFAC PapersOnline (EI期刊)

[3] Ruifeng Shi, Shaopeng Li, Changhao Sun, Kwang Y. Lee. Multi-dispatch for Grid-connected Microgrid with Robust Optimization Algorithm, IFAC PapersOnline (EI期刊)

[4] 师瑞峰, 梁子航, 马源. 基于理想解法的居民区电动汽车有序充电策略展. 电力系统自动化 (EI期刊)

[5] 师瑞峰, 李少鹏. 电动汽车V2G问题研究进展. 电力系统及其自动化学报

[6] Zhenyu Zhou, Changhao Sun, Ruifeng Shi, Zheng Chang, Sheng Zhou, Yang Li. Robust Energy Scheduling in Vehicle-to-Grid Networks, IEEE Network Magazine, 2017, 31(2): 30-37.

[7] Ruifeng Shi, Yang Yang, Kwang Y. Lee. Multi-objective EV Charging Stations Planning Based on a Two-layer Coding SPEA-II. 19th International Conference on Intelligent System Applications to Power Systems, 2017, Sep.17-20, San Antonio, TX.

[8] Ruifeng Shi, Zhenhong Liao. Electric Taxis Charging Station Sizing Based on Improved Destination Choice Method. 2016 International Symposium on Modeling and Simulation of Complex Management Systems - ISMSCS 2016, 2016, Jun.4-5, Shenzhen, China. (Keynote Speech)

[9] Ruifeng Shi, Changhao Sun, Zhenyu Zhou, Li Zhang, Zihang Liang. A robust economic dispatch of residential microrid with wind power and electric vehicle integration. 2016 CCDC, 2016, May27-29, Yinchuan, China.

[10] Ruifeng Shi, Kwang Y Lee. Multi-objective electric vehicle charging station layout re-planning with SPEA-II, IFAC-PapersOnLine, 2015, 48-30: 535-540.

[11]师瑞峰, 孙常浩, 周振宇, 张丽. 含可再生能源与电动汽车的微网系统调度优化研究综述. KGC杯智能配电网新技术与应用优秀论文集(2015)—2015年中国电机工程年会, 2015/10/20-2015/10/24, 2015: 122-126 (会议优秀论文奖)

3)专利

目前,已公开4项电动汽车充换电相关的发明专利。

[1] 师瑞峰, 马源, 杨阳, 梁子航, 孙常浩. 基于多元线性回归与比例替代法的电动汽车保有量预测方法. 发明专利(申请公开号: 2016102287541).

[2] 师瑞峰, 梁子航, 廖振宏, 马源, 杨阳. 基于分层概率选择的电动出租车出行目的地选择方法. 发明专利(申请公开号: 2016105629199).

[3] 师瑞峰, 梁子航, 马源, 杨阳. 一种基于TOPSIS排序的居民区电动汽车有序充电方法. 发明专利(申请公开号: 2017109426075).

[4] 师瑞峰, 刘嘉华, 梁子航, 马源. 基于动态价格调节的商业区快速充电车位有序管理方法. 发明专利(申请受理号: 2018104260398).